桥梁无缝伸缩缝工艺简介                        

一.桥梁无缝伸缩缝的原理

1.韩国路保所采用的这种伸缩缝工艺与之前所有的伸缩缝工艺不同，它的表面和缝是完全被密封胶及密封胶混凝土所填充，是靠密封胶本身的伸缩性能进行伸缩。所以表面是无缝的；采用路保密封胶工艺所生成的此种伸缩缝叫作无缝伸缩缝。

2.此种伸缩缝最适合在桥梁跨经伸缩量小于8cm的中小型桥梁中应用。

二. 韩国路保桥梁无缝伸缩缝的优点：

1.保持路面的连续性, 提高路面的平坦性,既增加了乘车的舒适感,又有效防止传统的伸缩缝由于完工后路面不平车辆经过时造成的冲击性损坏及颠簸感;

2. 施工快捷方便，相对于其他类型的伸缩缝造价低;

3. 施工时无需等待水泥硬化时间; 阻隔交通时间很短,既提高安全性又增加交通畅通性;

4. 韩国路保无缝伸缩缝工艺充分考虑了密封胶的密封防水性、高

强度的粘结性、耐高温性、良好的低温粘结性等，可以解决无缝

伸缩缝的防水问题(不会因为水的侵入造成损坏);防灰及各种路

面污垢问题(因为缝是无缝式的)，伸缩量问题(密封胶具有高弹性

回复率)，冬季抗裂问题（密封胶具有良好的低温粘结性）;夏季

防变形的问题(密封胶软化点95℃)等等, 弥补了传统伸缩缝周

围裂缝产生和易出现路坑等缺点.

5. 使用寿命长,正确使用保守估计寿命为8～10年，当然具体寿命与车流量,载荷等等因素密切相关.

6.即使由于各种比较复杂的原因引起无缝伸缩缝的损坏,那也只是局部的损坏,不需要象传统伸缩缝那样整体拆除重建,只需局部修理,所以养护简单,费用低.

7.无缝伸缩缝施工工艺先进,配套的施工设备操作简便,更能

保证工艺流程的精益求精.

几十年的施工实践证明，韩国路保无缝伸缩缝施工工艺特别适用于中小型桥梁伸缩缝的建立与修补，目前此工艺在韩国国内已占有90%的市场份额。

三.韩国路保无缝伸缩缝施工工艺简介:

1.施工前必须了解的资料:

(1).要知道桥梁伸缩量、桥梁已建年度、桥梁原缝形态及边缘破坏状态桥梁所处环境温度等等.

(2)如果是在桥梁上新建桥梁伸缩缝,其做法和维修桥梁伸缩缝没有太大的区别，重要了解的资料还是桥梁的伸缩量,气候条件等。根据桥梁伸缩量计算合适的宽度后进行切割，新建伸缩缝.

2.所需设备和材料:

(1).所需用设备：直线切割机、打磨机、灌缝机、骨料拌合机、空压机、夯实机、风镐及撬棒等

(2).所需用材料：密封胶#54011(根据不同地区选择不同密封胶)、泡沫条、骨料、底漆#10320、胶带等

3.施工方法:

(1).如果是原有伸缩缝损坏重建的:

施工前期准备

调查现场——仔细观察结构物或桥梁连接部，特别要注意桥梁连接部的施工状态。

①测算施工宽度和深度。

②根据施工面积计算所需密封胶和骨料的用量。

③根据桥梁实际情况选择切割机。

④根据原来钢缝结构要制定一个正确的拆除施工计划。

施工顺序

①清除旧伸缩缝

切割-------根据施工部位的具体情况调节切割刀片的高度。

②贯通伸缩缝

用小型震动碎石机进行伸缩缝贯通作业。

③ 表面清理

使用磨平机磨平切割表面，然后使用空压机等工具清理表面。

④ 使用烘干机或热空气喷枪进行除湿和清理作业。

⑤ 嵌入泡沫条和贴临时胶带

在桥梁伸缩缝处嵌入泡沫条，防止密封胶的流出。而且要在切割部位上部贴临时胶带达到施工部位美化的效果。

⑥ 喷涂粘结底漆并进行加热

在切割部位的两个侧面及地面，用小型喷涂机把路保公司研制开发的的喷涂粘结底漆少量地喷在切割面上，并加热到粘结剂的软化点。而地面只要加热到能清除湿气和灰尘的程度。该操作步骤是为了达到提高粘结性的效果。

⑦ 安装钢板和铺装密封胶及骨料拌和物

将加热的钢板放置在地面中央部位，在刚板上涂上一层密封胶后铺装密封胶及骨料拌和物，夯实。

⑧最后表面处理

用加热好的密封胶以1～2毫米厚度进行表面处理。如果用大型刮

平刀可达到最佳效果。施工完毕后拆除临时胶带。（施工工艺过程见下图）

进行旧缝拆除 

调查现场后选择切割方案

进行旧缝拆除

贯通伸缩缝 

打磨后进行表面清理及除湿作业

贴临时胶带

放入泡沫条

安装钢板,铺装按比例拌和的密封胶和骨料

进行铺装和夯实

表面整平